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作者:admin 发布日期:2020-06-24

氙气透镜大灯


  一、什么是氙气透镜大灯

  先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯,氙气大灯英文缩写为HID,它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电,并持续放电发光。氙气大灯**的优点是功耗小、发热小;另外还具有色温高、亮度高,视觉效果好等优点。  再来简单说下透镜,直白说就是凸透镜,是安装在大灯光源前用于聚光的。透镜在许多车型的大灯上都能见到,从高档的雷克萨斯、奥迪、双B,以至于桑3000、吉利、笨笨,分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜,雷克萨斯460、宝马7、A6L等高档车原车使用的就是氙气灯透镜,而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜,卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、A6L的氙气灯非常明亮、聚光超好,而我们简单在H4的大灯总成上换用HID只照对方人眼不照路的原因,单纯改装H4伸缩氙气,反光体原因导致近光散的一塌糊涂,远光距离太近而且集中,就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。这种粗暴的改装是损人不利己的方法,许多还没有改HID的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4伸缩氙气灯的朋友了,他在照得我们看不见路的情况下,其实也照得他自己什么也看不清,显然这种改装是严重的安全隐患。欧美国家对使用HID的**标准要求必须采用透镜,高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置,这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散,形成眩光,一切皆因安全而起。  大灯透镜根据结构不同分为单光和双光,双光透镜是采用一块遮光片切换远近光,这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现,而不是采用H4伸缩灯。宝马7、奥迪A6L等车型采用的透镜都是双光透镜,而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。根据生产厂家不同透镜有海拉、博士、小糸、法雷奥、史丹利、市光、ZKW等等,每个厂家的透镜又有不同型号,例如海拉的1代和2代是不一样的,现在市面上也出现了一些国产的透镜。另外较多见的进口透镜都是拆车件,就是在宝马、奥迪等车坏了的大灯上拆下来的,成色不一,全新的进口透镜市面上也有胆识数量较少,国产透镜多为仿造的,当然全新,质量现在也有不错的,但是光型、均匀度、可靠性方面应该还具有一定差异(绝没有贬低部分厂家的意思,我也很推崇几款国产透镜,亮度比海拉还要好)。


  二、为什么要改装双氙透镜大灯

  其实上面的叙述已经比较明确了,这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装HID,由于光源的位置变化,原车的反光碗不能很好的聚光,使得大灯灯光发散,特别是H4的车灯换装伸缩式氙气灯不可取。另外HID光照度强、色温高,容易形成眩目现象(即是前面所说只照对方人眼不照路),所以对于H7、H1、9005、9006等型号的大灯简单换用HID也是存在一定安全隐患的。  换装HID的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能,增加灯光照射宽度和照射距离,提高视觉效果,减轻长途夜车眼睛疲劳程度,同时还不破坏对方司机视线,等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话,也是多数人的一个认识误区(个别商家误导),改装透镜并不增加光线亮度,而亮度要比直接换HID要低,这首先是因为透镜玻璃透光率肯定是小于1的,并且高档透镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的,所以改装双氙透镜**作用在于增加照射宽度和均匀度,获得漂亮的近光切割线。  上面所说这些仅限于个人认识的层面,关于改装透镜大灯,大家都期盼着国家强制标准的出台。

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